省油耗不減動力 四款混合動力車型推薦

    推薦車型（四）：英菲尼迪Q50混合動力

    廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間：54.98-54.98萬元

    車型特點(diǎn)：運(yùn)動型中級車，價(jià)格較高，動力強(qiáng)勁。

    Q50混動車型在動力方面的表現(xiàn)非常出色，其搭載了一臺代號為VQ35HR的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為235kW（320Nm）/6800rpm，最大扭矩為338Nm/5000rpm；與它協(xié)同工作的電動機(jī)最大功率為50kW（68Ps），最大扭矩為290Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7擋手自一體變速箱。別看它動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，工信部綜合油耗僅有7.2L。

別看Q50混動車型動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，工信部綜合油耗僅有7.2L。

傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7擋手自一體變速箱。

    在外觀方面，英菲尼迪Q50混合動力車型與海外版Q50幾乎沒有任何差別，車頭錯(cuò)綜復(fù)雜的弧線呈現(xiàn)出肌肉感，兩側(cè)上揚(yáng)的大燈非常犀利，兩款車型均配備了LED光源。側(cè)面分段式的腰線使車身呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，十分激進(jìn)，尾部雙出的排氣口也相當(dāng)大氣。如果不是尾廂蓋上的藍(lán)色S標(biāo)識和前翼子板上的“HYBRID”字樣，幾乎辨別不出它混動的身份。

側(cè)面分段式的腰線使車身呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，十分激進(jìn)。

    Q50混合動力的內(nèi)飾部分與普通版車型幾乎完全一致，最為顯眼的莫過于中控臺中央的雙觸摸顯示屏了，上面的屏幕顯示多媒體以及導(dǎo)航信息，下面則主要負(fù)責(zé)空調(diào)控制等信息，兩塊屏幕的尺寸都不小，但反應(yīng)靈敏度一般，不過無論如何，至少看起來非常高大上。雙圓式儀表盤中央的行車電腦顯示屏可以顯示當(dāng)前的動力模式以及能量傳遞形式。純黑色的內(nèi)飾與環(huán)抱式的座艙都充滿著運(yùn)動感，泊車輔助、倒車視頻影像等功能也被集成在中控屏幕上，配置方面還算慷慨。

純黑色的內(nèi)飾與環(huán)抱式的座艙都充滿著運(yùn)動感。

    Q50混合動力車型配備了皮質(zhì)座椅并采用電動調(diào)節(jié)，前排座椅座墊上有一個(gè)可伸縮的腿托，增強(qiáng)了對腿部的支撐。后排座椅較為寬敞，中間頭枕和中央扶手也都一應(yīng)俱全，舒適性得以保證。Q50的行李廂較窄，開口也比較小，容積為400L，只能裝載日常出行物品。

Q50混合動力車型配備了皮質(zhì)座椅并采用電動調(diào)節(jié)。

    英菲尼迪Q50混合動力車型的動力系統(tǒng)的確非常強(qiáng)勁，充分展示出了它為偏向運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在油耗方面也有著不俗的表現(xiàn)，比同排量的普通版車型要節(jié)省三分之一的燃油消耗。不過超過50萬元的售價(jià)可不是誰都能承受的。

    編輯點(diǎn)評：出于對未來油價(jià)的考慮，從現(xiàn)在開始未雨綢繆，買一款能夠省油的混合動力車型顯然是一個(gè)明智的選擇，如果預(yù)算并不多，那么可以選擇卡羅拉雙擎，售價(jià)只有十幾萬元，并且油耗僅為4.2L/100km；而略為高端的雷克薩斯CT則是技術(shù)比較成熟的混動市場老牌選手了，不過售價(jià)略高；想要全家人出行也沒問題，作為中型SUV的樓蘭混動車型就能滿足一切要求，乘坐空間與載物能力都非常不錯(cuò)；最后，Q50混合動力車型不僅外觀與普通版幾乎完全一致，并且動力性絲毫不遜色，只是高昂的售價(jià)會讓很多真愛粉們望而卻步。